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在今年的上海车展上，劳斯莱斯闪灵(询价图片)正式在国内亮相，新车售价575万起，估计一些细节需要定制，或许劳斯莱斯闪灵这款车有炮灰潜质。为什么这么说呢？因为在豪华以及超豪华领域目前还是燃油车作为主流，而海外品牌的电动车除了特斯拉之外，其它的品牌根本不受待见，即使奔驰宝马这类销量爆炸的品牌也不行。劳斯莱斯虽然在燃油车领域是绝对的No.1，但是在电动车领域还得看国产品牌和特斯拉，即使你有劳斯莱斯的标签估计也不会在国内掀起太大的风浪。

劳斯莱斯的车型可以看成是一件艺术品，即使它电动化了，但是它仍旧把燃油车上的一些特点保留到了电动车上。劳斯莱斯闪灵的前脸采用了非常垂直的设计，新车保留的家族化的神庙风格的格栅，只不过它采用封闭式的设计，上面有镀铬的纹路装饰。新车的大灯采用分体式的设计，日行灯采用了比较简单的样式，主灯采用了内凹式的设计，主灯采用四边形的造型。车的前脸的底部是贯穿式的格栅，中间的位置有一个雷达，很有运动效果。

劳斯莱斯闪灵的车身的侧面风格和魅影相同，采用了溜背式的设计，车身的上半部分非常的干练。新车采用的是前开门的设计，门把手采用了镀铬的涂装，侧面腰线并不是特别明显。车的底部还有黑色的包围，底部的包围上采用了镀铬条的装饰，车轮毂采用了动态式的造型。

劳斯莱斯闪灵的车尾部的设计语言非常的简约化，新车采用了饱满的尾部，新车的尾灯采用了非常简单的样式，尾灯采用了立柱式的风格。车的底部采用了黑色的包围，最底端采用了贯穿式的镀铬条点缀。

劳斯莱斯闪灵的内饰采用的是家族化的设计，即使它是一款电动车，内饰也没有那么科技而且智能化。新车采用的是家族化风格的方向盘，空调出风口采用了炮筒式的造型，内饰整体很朴素。

劳斯莱斯闪灵采用的是2+2的座椅布局，第二排采用了两个独立座椅，虽然采用的是两门布局，但是第二排的座椅也非常的豪华。劳斯莱斯闪灵的长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，虽然是一款两门轿跑，但是它的块头比大部分的D级车都大。在动力方面，劳斯莱斯闪灵搭载的是总功率为430千瓦的电机，最大扭矩900牛·米，CLTC工况续航里程为585公里，0-100km/h加速4.5秒，性能感十足。目前，像五百万级别的电动车目前非常的少，此前最贵的电车当属路特斯EVIJA，它的售价高达2188万，不过它太稀缺。在新能源的大背景下，传统车企迎来了洗牌的时间，这些超豪华车型可能也不能幸免，因为造车新势力对传统的车企构成了很大的威胁，情怀什么的根本不值一提。