《每日车闻》栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括方程豹首款车型豹5正式亮相、新一代日产逍客上市、银河L6将在成都车展开启预售、新款特斯拉Model 3接受预定？、Model S/X大降价、华为智选另一款轿车爆料、smart推出限时购车权益以及新一代AMG C63不会回归V8发动机。

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方程豹豹5正式亮相轴距2米8，4秒级加速，续航1200km

8月16日，方程豹豹5正式亮相，基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，搭载云辇-P主动液压车身控制系统，支持最大140毫米悬架行程调节。

新车定位为中型硬派SUV，长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，全系2+3五座布局。越野参数上，豹5的接近角35度，离去角32度，纵向通过角20度，离地间隙220毫米。

内饰上，配备3块屏幕和50英寸的AR-HUD，搭载Filink智能座舱。配置上，配备热泵空调、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶、车载冷暖压缩机冰箱、主动香氛系统、18扬声器帝瓦雷音响等。

动力上，新车搭载由1.5T高功率骁云发动机与前后双电机组成的插混系统，前桥电机电机最大功率200千瓦，后桥电机最大功率285千瓦，综合输出功率超过500千瓦，零百加速4秒级。同时前后电机均集成电子差速锁，支持电动低速四驱模式，可实现豹式掉头，可大幅减小转弯半径。

另外，还配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程将超过1200公里，支持6千瓦对外放电功能。底盘采用双后双叉臂式独立悬架。

点评：以上仅仅只是方程豹豹5一部分参数，反正看完小编都惊呆了，预计售价40万元左右，给我一种物超所值的感觉。另外，未来还有豹3和豹8，真是令人期待。

全新一代日产逍客上市售价区间为13.99-17.49万元

时隔多年，全新一代日产逍客终于正式上市，共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元。新车基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台打造，外观造型更加年轻时尚，更符合当下审美；内饰更精致豪华，配备12.3英寸大屏和12.3英寸全液晶仪表、同时还有HUD抬头显示、无线充电等功能。

尺寸上，长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型均有提升，其中轴距增加了19mm，内部空间更为宽裕。

动力上，新一代逍客搭载奔驰同款1.3T四缸发动机，发动机最大功率158马力，传动系统将匹配CVT变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.59L/100km，动力性和燃油经济性相比上一代车型均有提升。

点评：新一代逍客上市后，老款车型会以经典款的身份继续销售，贯彻日产长期以来的新老两代车型同堂销售策略，给消费者提供更丰富的选择，日产这种模式其实是值得借鉴。因为车型换代是一把双刃剑，成功与否没有谁能意料得到，但如果保留新老两代车型在售，无疑能大大降低失败的概率。

银河L6将于成都车展开启预售6.3秒加速+续航里程1370km

日前，吉利银河官方宣布，旗下第二款车型银河L6将于成都车展正式开启预售（8月25日），届时将进一步揭晓详细的车型价格及订购权益。根据此前消息来看，新车预计售价或在15-20万元之间。

从外观造型来看，银河L6的颜值表现不俗，符合现代人对于时尚、动感、豪华的审美要求，更有极星的味道，风格偏北欧。尺寸也很大，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

内饰设计简约高级，配色很有格调，具有一点艺术感和高级感，搭载银河NOS智能车载系统，内置有8155芯片，功能丰富，操作流畅。

动力是亮点，搭载由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成插电式混动系统，系统综合最大功率390马力，综合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，极速可达247km/h，馈电油耗4.55L/100km，综合续航1370km。

点评：目前银河L7已经取得了成功，上市首月便斩获9673辆，次月破万辆大关，靠的不仅仅是颜值，还有实力，当然，最重要的是价格，13.87万元的起售价注定火遍天。所以，银河L7能不能复刻L6的销量佳绩，价格也得给足诚意。

新款特斯拉Model 3开始预订？半个月内上市？

日前，有媒体报道称，特斯拉门店已经开始接受新款Model 3的订单，新车有望在半月内上市。这消息着实令人震惊，估计也只有特斯拉才会如此突然。

疑似新款Model 3谍照

根据透露，目前消费者预付1000元可以选择两种提车方案，第一种方案是直接提现款Model 3，可以享受8000元保险补贴；如果有好友引荐，购车人还可以享受3500元引荐奖励，仅需22.04万元可提车。引荐人也可以获得7000积分奖励。

第二种方案是在60日内提车，同样可以享受3500元的推荐礼，即使新款Model 3价格高于现款Model 3（起售价为23.19万元），也能以目前能享受到的优惠价。

而为了印证上述消息是否真实，国内媒体还向特斯拉中国进行询问，但对方回复表示“暂无消息”。所以，具体以官方公布为准。

点评：目前国内在售Model 3最早发布于2017年，至今已经过去了6年，如此长的换代周期对于一款燃油车来说都是极大的考验，更何况是更新迭代频繁的电动车，其部分产出力已经有点跟不上时代，品牌优势也逐渐在弱化，前两天降价就是一种很好的表示，确实需要改款换代了。

特斯拉Model S/X大降价最高降价7万元

特斯拉“又双叒叕”降价了，前两天才针对ModelY部分车型降价1.4万元，Model3后轮驱动版车型给予8000元保险补贴。而在今天，特斯拉针对Model S/X现车价格进一步下调，最高降价7万元，优惠力度超乎想象。

具体方面，特斯拉ModelS双电机全轮驱动版售价从80.89万元降至75.49万元，降幅5.4万元；ModelS三电机全轮驱动版Plaid售价从102.89万元降至95.89万元，降幅7万元。

特斯拉ModelX双电机全轮驱动版售价从89.89万元降至83.69万元，降幅6.2万元，Modelx三电机全轮驱动版Plaid售价从105.89万元降至98.99万元，降幅6.9万元。

除此之外，还推出更多购车权益，包括通过好友引荐购买ModelS/X，还可参与“赢得引荐奖励”。购车人（复购同享）可享受7000元引荐奖励（限用于抵扣车辆尾款），以及90天EAP免费试用（增强版自动辅助驾驶功能）。

与此同时，引荐人可享受48000积分（可以兑换1500公里超级充电里程额度、TeslaMic无线话筒等）。另外，还可以享受3年/6年免费超级充电服务权益，而老车主购车权益还可享受FSD（完全自动驾驶能力）限时转移。

华为智选与北汽新能源合作首款车型是轿车定位高端智能C级纯电轿车

继华为智选与奇瑞联合打造首款纯电轿车后，北汽新能源将与华为开展智选合作，推出的首款车型将定位为高端智能C级纯电动轿车，将于明年正式亮相。不得不说，华为智选的布局速度肉眼可见在加快。

据了解，产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定。作为参考，华为智选与赛力斯合作品牌命名为“问界”，与奇瑞合作品牌命名为“智界”。

值得一提的是，北汽新能源是最早与华为合作的车企，双方于2017年就签订了合作协议，不过此前是以HI（Huawei Inside）模式合作，简单理解就是卖方案，提供完整的自动驾驶和智能座舱全栈解决方案。但从市场反馈来看，该合作模式效果并不明显，也因此，双方开启智选合作模式。

对于智选车模式，其实很容易理解，就是华为提供整车部分设计、领先的智能化技术、安全质量标准、产品运用销售等；而车企方面提供整车工程能力、4.0智慧工厂、供应链管理等。目前已知的合作车企有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷（极狐）和江淮。

点评：随着与华为智选合作的品牌越来越多，不同品牌之间的车型如何通过定位、售价来进行区分，避免内部竞争，这似乎是个很大问题。

smart推出限时购车权益部分车型限时抵扣1万元+免费选装价值9000元套装

继特斯拉、零跑、哪吒和蔚来汽车等十多个品牌推出限时优惠之后，smart也推出限时购车权益，从8月16日-9月31日下定smart精灵#1Pulse心动版等用户，即可享受车辆尾款抵扣1万元，同时还有密友氛围组套装免费升级权益（价值9000元，包含13扬声器beats音响系统、Premium版同款内饰氛围灯），以及首任车主充电桩基础安装和复购权益等，权益力度还是挺大等。

点评：遗憾的是，仅Pulse心动版车型才可享受，其售价为22.90万元，而根据市场反馈来看，该配置是最不受欢迎的，选择它的用户非常少。因此，此次也是通过推出更多权益，来提升其综合性价比，从提供的权益来看，Pulse心动版有望成为最畅销的车型配置。

外媒报道新一代AMG C63和E63不会回归V8发动机将继续搭载2.0T插电式混动系统

在上周，海外媒体报道，全新一代梅赛德斯-AMG C级和梅赛德斯-AMG E级将会重新推出搭载V8发动机的车型，此消息引起众多车迷欢欣鼓舞。

但没想到，根据最新一份报告显示，一位“熟悉产品开发的员工”表示V8发动机不会回归到新一代C63和E63中，并称之前那则回归消息纯粹是胡说八道。

目前全新一代梅赛德斯-AMG C63 S搭载由2.0T四缸发动机和双电机组成的混动系统，综合功率680马力，综合峰值扭矩1020牛·米，零百加速3.4秒，极速可达250km/h，选装AMG驾驶套件后可突破280km/h，综合油耗仅6.9L/100km，纯电续航里程13km。无论是性能还是油耗表现，均优于搭载4.0T V8发动机的现款车型。

点评：尽管性能和油耗更出色，但车迷们似乎并不买单，他们更在乎大排量发动机带来雄浑有力的排气声浪，向外界展示自身性能的重要表达方式。但从一个角度来看，越来越严格的排放法规和高昂的税收，是大型内燃机棺材上的两颗钉子，或许只有降低排量和气缸，用混动系统来代替，才是这些高性能汽车延续下去的唯一方式。四缸的AMGC63虽很难销售，但至少还能买到。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）